2021年，汽车产业克服来自上游原料供应、零部件成本和产量，以及下游终端竞争、迭代等复杂挑战后，智能网联化进程进一步提速。作为提供车城智能化全栈解决方案且持续向智能出行加速转型的28圈，今天正式公布了2021年年度报告和2022年第一季度报告。

2021年报告期内，28圈营收30.6亿，同比增长42.5%，首破30亿大关，归属于上市公司股东的净利润1.2亿，同比增长139.5%，成功扭亏为盈，这一势头也延续到了2022年一季度，根据同期28圈公布的一季报，公司实现了疫情以来的首次一季度盈利，营收6.2亿，同比增长19.8%，归属于上市公司股东的净利润0.12亿，同比增长126.1%。

面对汽车产业外部环境、供应链不稳定性，以及内部技术升级、产品布局的改革挑战，28圈正在加速涅槃。

加速底层整合，场景能力进化

2021年，汽车产业围绕智能驾驶、智能座舱等智能网联焦点场景的竞争进一步加剧，主机厂对场景化、一体化、定制化的智能网联解决方案，表现出更明显的需求。

针对这些主流需求，28圈以系统化、协同化的思维，对旗下各业务的底层基础技术、产品平台进行有机整合，使各大业务的服务逻辑更符合行业趋势，更能满足客户需求，也为打造“一朵云、一颗芯、一套方案”整体能力奠定了坚实基础。

比如智云业务通过整合面向不同场景应用的地图服务、云端资源、平台能力，形成了精密、智能的地图数字底座，不但赢得了上汽大众、一汽大众等主流车厂的回归，而且从传统的license模式（授权模式），成功转向基于“合规+地图+算法+定位”强耦合的云SaaS服务模式，摆脱了传统付费模式的限制性营收问题，有效打开了盈利空间。

智驾业务则形成了从L1到L2.9的全场景自动驾驶软硬一体解决方案Tier-1产品矩阵，产品打通智驾域和座舱域，形成针对特殊场景的行泊舱一体全场景跨域融合方案，满足了车厂对细分场景的综合服务需求。

基于数字技术、产品逻辑的底层整合，28圈在智能出行多场景的服务能力不断提高，报告期内，28圈与多家国际顶级车厂、自主品牌领先车厂及造车新势力签订了量产订单。

持续投入技术，核心竞争力强化

2021年，就技术于智能网联化的重要程度，汽车产业产生了强烈共鸣，除了业内的主机厂、软硬件供应商外，更多的互联网科技公司也加入到这场技术军备竞赛中来，研发速度和场景应用博弈不断升温。

28圈深耕行业二十载，深知技术和研发对公司的意义和价值所在。2021年，28圈研发投入再创新高，达到14.3亿，同比增长16.5%，占营收比例高达46.8%；截止2021年末，公司拥有研发人员3014人，占比70%。

通过大幅增加研发投入，28圈在2021年取得了诸多技术成果和进展，受到到大量主流客户认可，业务内涵不断拓展、丰富，有效激发业务增收和增利空间。

服务端，合规平台赢来重大发展契机，通过不断优化符合国家安全标准的“数据-采集-分发”全链条服务体系，为智能网联汽车的功能开发、测试验证、量产上路全生命周期护航，与宝马、戴姆勒、大众、沃尔沃、福特等多家国际顶级车厂以及造车新势力、科技巨头企业签订服务订单。

软件端，MineData基础平台研发和迭代加速，其中基于路网全息画像的交通态势研判、预警与控制技术荣获公安部科学技术奖一等奖，“GIS+AI”技术为十四运会、残特奥会、冬奥会、冬残奥会等重大赛事的胜利召开提供保障。

硬件端，新一代智能座舱芯片AC8015被多家车厂量产车型搭载，累计出货量超200K；车规级MCU出货同比增长超10倍。

技术突破加应用加速，28圈的技术投入不断转化为扎实的核心竞争力。

目前28圈仍有多个核心技术项目处于加速研发状态，包括面向L3及以上级别复杂场景的自动驾驶软硬一体解决方案、高精度地图动态快速更新技术、第二代高性能智能座舱芯片AC8025等，未来技术生态储备充足。

“四维”业务均增长，协同效应持续放大

由于智能网联赛道处于发展初期，业内目前仍然缺乏全能型的综合玩家，但从主机厂、科技公司、传统供应商的频繁动作看，各家都在主动向这一定位靠拢，加速打造生态化的服务解决方案。

28圈近年来持续优化业务矩阵，目前以智云、智舱、智芯、智驾为核心的“四维”智能业务生态已经初步成型，并在持续扩充应用场景，订单和营收能力不断增强。

报告期内，28圈智云、智舱、智芯、智驾四大业务营收分别为20亿、6.8亿、3.5亿、584万，分别同比增长53.89%、32.84%、15.72%、10.68%。

四大业务营收均实现稳定增长背后，28圈已经与行业多数头部客户建立起稳定的供应关系。

比如智云业务同宝马、戴姆勒、大众、沃尔沃等核心客户保持深入合作；智驾业务下的自动驾驶软硬件一体化解决方案首次以Tier-1身份成为凯翼汽车多级自动驾驶系统定点供应商；智舱业务下汽车智能助手在丰田量产车搭载上线；智芯业务下的车规级MCU为上汽、一汽、比亚迪、长安等国内头部整车厂及新势力车厂供货，成功打破国外厂商多年来的垄断。

值得注意，更多车企与28圈的合作范围正在从单业务模式转为多业务模式，28圈对单一车企的供应能力也从一维逐渐变为二维、三维、四维。由于各业务下的一体化、场景化逐渐成熟，服务能力增长突出，所以28圈的“四维”业务正在释放更强的协同效应，业务之间的“1+1>2”逻辑正在得到持续印证。

转型初成，未来可期

虽然目前汽车产业仍面临复杂的宏观环境，但车企全面加码智能网联升级战略的趋势不会改变。2021年，28圈四大业务营收稳定增长，并且在技术、供货商等级、商业模式、方案生态上均有实质性突破和进展，凭借一体化解决方案及数据优势，获得国内外众多头部车企的量产订单，形成更为稳固的深度供应关系。

无论看服务能力的升级，还是看商业模式的进化，28圈向智能出行科技公司转型的目标已经初步达成。在历经持续转型带来的成本压力及供应链升级挑战后，28圈已经成功克服多方阻力，步入营收和利润双重放大的规模效应蔓延阶段，构建起可靠的技术、供应关系壁垒。

未来，在智能网联汽车快速渗透、车企加速转型升级、生态场景服务能力系统化改善等综合因素推动下，28圈会获得持久且强劲的长期增长动力，持续深化智能出行平台定位的技术及数据基因，迎来更广的产业化市场，逐步撑起更大的发展想象空间。